兰蒂奇集团和阿西比斯合作创造了一种开创性的电动两轮车产品，具有更轻的重量和更高的技术性能。现已经在FanticTrail和Enduro电动自行车上有一些应用。

　　5月15日，总部位于贝加莫的两家制造商兰蒂奇集团和阿西比斯一起发起了一个创新项目，这在电动自行车市场上绝对是第一个，因为他们希望创造高性能的设计解决方案：特别是电动自行车的后车架，首次由尼龙而不是铝制成，使后三角形更好地吸收不均匀地形的压力。

　　第一家使用这种创新部件的公司是意大利专门生产摩托车和电动自行车的制造商Fantic，这是经过艰苦研发工作的结果。Fantic决定将新的后摆臂安装在其Trail和Enduro系列的几个模型上，这些模型在EICMA2022上进行了预览，现在已经在生产中并可供购买。

　　兰蒂奇集团高性能聚合物市场和技术服务CAE分析师ClaudioGhilardi表示:“由于我们要处理的是自行车车架的结构部件亚新app官网，因此我们选择了一种基于聚酰胺66的特殊材料，用玻璃纤维增强，以确保该部件能够承受持续的高应力。”另一个优点是所选材料的机械性能，如刚度和强度亚新app官网，受吸湿性的影响较小。同时，在选择材料时，也非常注重美学，因此保证了出色的表面外观，同时抗紫外线和老化。”

　　使用兰蒂奇集团聚合物可以使零件减轻10%的重量，同时减少了目前用于相应金属部件的涂装过程，从而降低了对环境的影响。兰蒂奇集团工程聚合物是容易调色，也就是说，它们是在挤出过程中上色的。这意味着该部分已经准备好在注塑成型阶段结束时使用，具有良好的表面光洁度。事实上，对材料的主要要求是出色的表面外观和易成型等，符合Fantic产品的设计和风格。亚新app官网

　　这一成果的实现得益于兰蒂奇集团、Acerbis和Fantic在项目各个阶段的密切合作，从零件的设计到材料的配方，从模具的创建到注塑过程，再到安装在电动自行车上的组件的测试。这种快速的全意大利供应链交付的产品能够通过客户实验室进行的严格测试，比最初的要求高出十倍亚新app官网。

　　Acerbis首席执行官强调：“对我们来说，意大利公司之间的紧密的作关系代表着我们朝着与合作伙伴共享生产的新思路迈出了一步，从而更好地促进电动自行车的发展。这个项目给了我们一个机会，通过不断的重新设计和创新，将尼龙应用到更多领域，代替金属零部件，快速满足更多样化的市场需求。

　　免责声明：中国复合材料学会微信公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理行业动态。

　　原标题：《【行业动态】材料新应用：兰蒂奇PA66代替铝应用电动自行车后车架》

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。