苏州通渠有道数字科技有限公司近日发布了《公路干线物流自动驾驶行业研究报告 2025》。该报告系统分析了公路干线物流自动驾驶行业的现状，内容涵盖行业概况、市场格局、企业动态及相关建议，为行业内参与者提供了详尽参考。

　　报告指出行业动态，干线物流是指在运输网的主要线路上进行的仓储与运输活动，公路干线%。相比支线、专线运输及城市配送，干线物流在跨地区长距离、大规模转运方面具有显著特征，同时也面临效率、获利空间有限等痛点。

　　在发展历程方面亚新sports，自动驾驶卡车的NOA（导航自动驾驶）化与干线路测实现了协同发展，一些企业在技术上已有显著突破。产业链则由零部件供应商、科技公司亚新sports、重型卡车制造商和物流企业组成，各环节协作紧密。

　　政策与标准方面，国家正在支持相关的试点项目，但要求配备安全员。同时，各项国内外标准也在逐步建立或完善中。市场预测显示，到2030年，前装系统与运力服务的市场规模将超过4000亿，公路货运市场正处于增长态势。

　　应用场景的划分包括多元化物流形态与承运主体，反映出不同场景的需求与特点。美国的“Hub2Hub”模式与国内的“编队行驶”模式各具特色，形成了不同的发展路径。竞争格局方面，国际知名OEM企业积极推进商用进程，亚新app官网初创公司则展示出更强的市场活力与创新能力。

　　在企业产品层面，戴姆勒卡车与沃尔沃集团等大型企业都在技术研发与商业化进程中表现突出，部分企业已开展无人物流测试，行业正向全无人化转型。

　　报告指出，全球自动驾驶卡车进入全无人化的产品规模验证阶段，但依然面临跨省通行难、产品成本高、安全员撤除难等主要挑战。建议方面，开展跨域干线试点，设置高速优先车道，并探索差异化应用场景，以实现运力服务与技术研发的平衡。

　　最后，该报告展望2030年的物流运输体系，将实现人工驾驶、NOA驾驶及自动驾驶的多场景协同互补，推动形成高效便捷的现代物流网络。返回搜狐，查看更多